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什么是供应链复杂性?如何理解?

更新时间:2021-03-16 来源:黑马程序员 浏览量:

说起供应链大家都不陌生,商品运输少不了供应链。在中国,由供应链产生的成本占据了GDP的20%,这是一笔很庞大的支出,国内的企业都在想方设法的降低供应链的成本。

供应链中很大的成本在于复杂度,比如摩托罗拉曾经是手机届的霸主,可是到现在落的被联想收购的结局。落败的原因很复杂,毕竟摩托罗拉不像是诺基亚,诺基亚坚守着塞班系统,甚至最后还创出了华丽的MeeGo系统,只是最后实在是无力回天了,谁能想到乔布斯刚刚好在2007推出了跨时代的iPhone呢!不过对于摩托罗拉来说,落败的苗头早已凸显,先是落后于诺基亚,后面被对手逐一抛下,或许我们可以从摩托罗拉供应链的复杂度说起。

摩托罗拉的电池共有一百多种型号,以对应各种各样的机型。在今天各大手机厂商型号逐渐简化的今天,听起来就像是天方夜谭,可是在当时,大家都觉得理所应当。手机大小不一,型号不一,那么在设计的时候就需要配备不同的电池,开发出形状各异,接口不一,容量不同的电池是自然而然的事情,甚至为了解决摩托罗拉的电池问题,摩托罗拉公司都成立了一个电池事物委员会,后面负责该委员会的负责人还成为了摩托罗拉的CEO。虽然摩托罗拉的没落并不一定是由于电池的原因,但是管中窥豹,我们可以猜想摩托罗拉其他的零部件也是类似的高度复杂化。

这就是供应链的复杂度,这仅仅是从产品维度,如果展开来讲,由于供应链上下游的链路比较长,从下游传导到上游的需求就会发生很严重的变化,因为供应链中的每一个环节都从自身出发来考虑问题,目标也是自身利益最大化,那么就会对整体产生不可预知的危机,也就是我们常说的牛鞭效应,比如长虹作为国内电视机最大的生产厂商,曾经积压了数十亿的库存导致最后的衰亡。

供应链


供应链解决复杂度的问题是通过规范化配件的方式,将原本适配于各种类型的电池、接口等统一化,这样就能最大限度的提高采购量,降低采购成本,产品单一化也使得整个产品的设计聚焦在对应的产品上,设计也会更上一个台阶;再有就是充分信任和授权通过VMI库存管理的方式,保证库存的合理,降低了牛鞭效应的影响。

供应链的问题是长久以来积累形成的,到现在才终于有了解决方案,到具体的执行,还有很长的一段路要走,但是他对我们设计产品来说有很大的启示,做产品简单规范更重要,极简的操作风格可能更加适合用户,而不一定是通过各种复杂的功能把用户搞的懵圈;再有就是让用户感受信任,通过情感链接达到情感层面的认同,不仅仅当做一个冰冷的工具,而是让用户感知到产品的温度,从而实现产品的传播。


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